【中国观察北京时间2026年06月08日讯】中国车企舆论战持续发酵。吉利汽车高管杨学良在重庆论坛公开支持被指为‘车圈恒大’的魏建军，重提比亚迪‘油箱门’事件并呼吁彻查。比亚迪公关处总经理李云飞则先在社交平台怒斥对手‘又蠢又坏’，要求打击黑公关，随后发文为‘油和门’辩解，扬言对‘拉帮结派、诋毁抹黑’保留法律追责权利。
围绕比亚迪的舆论战持续升级。6月8日下午，李云飞发文回应近期热议的‘常压油箱’和‘车圈恒大’话题。他称比亚迪2021至2023年采用的常压油箱方案已采取补救措施，符合法规要求，并在部分客户反馈后切换为高压油箱。随后他暗示浙江某头部车企在2018至2023年期间也使用过类似方案，外界普遍认为其矛头指向吉利汽车。
李云飞还针对‘车圈恒大’论展开反击，称河北某车企去年下半年以来持续发起‘高负债率’‘财务造假’等话题煽动舆论，并向深交所、港交所及金融监管机构恶意举报比亚迪。经相关部门调查确认比亚迪无问题后，他强调将保留追究法律责任的权利。
这场反击被外界视为重庆论坛上杨学良与李云飞交锋的延续。6月6日至7日的论坛上，车企高管围绕行业‘内卷’激烈争辩。李云飞痛批行业竞争已异化为‘厚黑学’，称比亚迪遭抹黑程度是蔚来的数倍，并暗指长城汽车及吉利汽车存在夸大宣传、损害消费者利益的行为。
6月7日，杨学良在论坛上直指比亚迪‘贼喊捉贼’，重提两年前的‘油箱门’事件。他批评部分车企以‘卷’为荣，可能破坏国家支持的产业生态，并质疑‘是人咬狗还是狗咬人’的行业谜团。杨学良力挺魏建军，称其‘车圈恒大’言论被误解，并指出吉利拆车测试结果与长城举报信息一致，呼吁对常压油箱事件给出公开结论。
2023年5月25日，长城汽车曾指控比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i使用常压油箱存在安全风险，称其可能导致排放超标。杨学良于2024年7月13日公开提及该事件，呼吁法律层面给出明确结论。
