【中国观察北京时间2026年06月24日讯】中国公交车上座率呈现断崖式下跌趋势，曾经拥挤的'流动街景'正陷入客流下滑、成本上涨与补贴不足的停运恶性循环。
6月24日，'公交车上座率越来越低'话题登上大陆多个平台热搜。不少民众反映，当前街头运营的公交车上座率出现断崖式下跌，引发对乘客去向的疑问。
根据中共交通运输部发布的'交通运输行业发展统计公报'，2024年中国公交车全年客运量达386.70亿人次，同比上涨1.6%。但相比2015年的765.40亿人次已下降近半。
大城市客流锐减尤为显著。广州市2025年交通报告显示，常规公交日均客流从2019年的611万人次降至249万人次，降幅达59%。同期小客车保有量增长66.6%，网约车增幅73%。
在广西荔浦市，公交车主要乘客为老人和学生。2025年9月，当地三家公交公司因客流下滑、成本上涨及补贴不到位等原因发布停运公告。虽随后撤回，但司机出现离职潮。司机李永光对当地媒体表示，许多同行转行或前往沿海城市，因工资更高。
公交行业遭遇运营压力。近年多地公交面临运营困境，票款收入仅覆盖成本的10%-30%，依赖财政补贴。随着客流持续走低，各地公交补贴逐步减少，导致部分城市出现公交公司拖欠薪资、线路停运等情况。
面对营收压力，城市公交也在进行变革。杭州从18米公交车转向8米社区巴士，推出'5分钟巴士'、地铁接驳线和'夜归人巴士'，吸引部分客流回归。浙江宁海、辽宁盘锦等地试点客货邮融合模式，固定班线公交车在承担日常客运任务的同时，顺路承接周边村镇快递配送业务以维持运营。
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对此，大陆网友热议认为'公交车要被淘汰了'！'公交又慢又堵又不准时，真的没啥用了。' '车次间隔长，不方便出行。' '现在出行选择太多，直接替代公交了，地铁、网约车、私家车、电瓶车、共享单车。' '有车一族开车上下班，没车的都有便宜网约车，还有电动车，又快又方便。'
