图为2025年4月3日，在首尔高阳市KINTEX展览中心举行的2025首尔移动出行展媒体预览会上，参观者走过现代汽车的标志。 示意图。（JUNG YEON-JE/AFP via Getty Images）
【中国观察北京时间2026年07月13日讯】韩国最大车厂现代汽车（Hyundai Motor）工会因劳资薪资协商破裂，于7月13日展开为期3天的部分罢工行动。法新社报道，工会成员将从13日至15日，每天停工4小时，要求提高绩效奖金、调升薪资并延后退休年龄。
此次罢工恰逢人工智能技术重塑汽车产业，加剧劳工对就业保障的担忧。工会与管理层自今年5月展开谈判，但第五轮协商于7月8日宣告破局。工会官员表示，13日至15日将每天停止生产线运作4小时，日班与夜班各停工2小时。
据韩国《每日经济新闻》报道，罢工预计造成公司损失2000亿韩元（约新台币42.5亿元）。工会领导人已开始通宵静坐抗议。资方提出的方案包括基本月薪调升8万9000韩元（约新台币1890元）、提供相当于基本月薪3.5倍的绩效奖金、另加1000万韩元奖金，以及发放15股公司股票。
工会则拒绝上述提案，要求每月基本薪资增加14万9600韩元、发放相当于去年净利30%的绩效奖金、另加相当于基本月薪8倍的奖金、延后退休年龄，以及让遭解雇员工复职。现代汽车副社长崔永一在致蔚山工厂员工的声明中对罢工表示“深感遗憾”，称“适逢公司希望在下半年推出新车款以改善获利之际，不应发生生产中断的情况”。
此次罢工也正值机器人技术进步引发业界担忧。现代汽车计划自2028年起在美国工厂部署Atlas等人形机器人，公司尚未公布是否会在南韩工厂引入机器人，但分析师认为机器人进入南韩生产线只是时间早晚的问题。工会表示，3天部分罢工结束后，将于15日决定是否采取进一步行动。
现代汽车工会的罢工行动暴露了传统制造业在技术变革中的深层矛盾。当机器人技术开始侵蚀人工岗位时，劳工对就业保障的焦虑与资方推动自动化升级的诉求形成尖锐对立。值得注意的是，工会提出的绩效奖金要求远超资方方案，这种差距折射出双方对产业升级成本分摊的认知鸿沟。更值得思考的是，韩国汽车业正站在转型十字路口——是通过技术替代削减人力成本，还是通过产业升级维持劳动力价值？这场罢工或许将成为观察韩国制造业未来走向的重要窗口。