【中国观察北京时间2026年04月30日讯】中东局势持续升温，能源供应链正从传统海上通道逐步转向替代路线，导致巴拿马运河运量急速攀升。同时，海上通行安全与规则争议也在升温，专家指出全球航运已从单纯经济交换上升为地缘政治博弈焦点。
受霍尔木兹海峡通行受阻影响，日本、韩国、印度与中国等亚洲炼油商近期大幅增加美国原油采购。数据显示，4月经由巴拿马运河运往亚洲的美国原油已超过每日20万桶，接近近年高点，反映供应来源正在快速调整。
随着航线转移，巴拿马运河通行压力明显上升，船舶平均等待时间延长至3.5天，通行权拍卖价格同步走高，甚至出现高达400万美元的临时通行费。在高油价与炼油利润支撑下，航商仍愿意承担高成本通行，表明能源市场紧张态势仍在持续。
然而，中共近期加强检查与扣押巴拿马籍货船，引发多国不满，谴责中共施加‘有针对性经济压力’。美国国务院与玻利维亚、哥斯达黎加等五个拉美国家，周二（4月28日）发表联合声明，公开支持巴拿马主权。
专家指出，多国联合发声反映海运政治化趋势加剧。国安战略学者开南大学副校长陈文甲表示：‘实质上，它（巴拿马运河）已成为全球供应链能顺畅运作的关键节点。特别是在苏伊士运河与霍尔木兹海峡相继受到地缘冲突影响后，原有的航线被打乱，巴拿马运河自然成为替代路径。运输需求与战略价值同步上升，运河的意义已经从经济层面延伸到政治层面。美国长期将巴拿马运河视为西半球的重要战略资产，而中共则透过港口投资与物流布局扩大影响力，成为美中博弈的一部分。’
同时，巴拿马运河战略意涵持续放大。美国将运河视为重要资产，中共则透过港口与物流布局强化影响力，使区域逐步成为大国竞逐焦点。陈文甲补充：‘我想这种行动也不单纯是一般港口的管理或安全检查，而是带有明显的选择性。外界自然会将它解读成施压的工具，而多国出面谴责中共显示国际社会对此已有警觉。全球航运之所以能够稳定运作，依赖的是自由航行的基本规则。’
不过，巴拿马运河管理局财务主管维亚尔指出，运河运输能力仍有限，每日最多约100万至200万桶，难以取代霍尔木兹海峡约2000万桶的规模。